Trem-bala muda o destino das cidades

Por: Danilo Fariello, de Tóquio - Valor On-line!

"O Japão, que criou o primeiro trem-bala do mundo há 45 anos, conseguiu espalhar pelos trilhos do país o desenvolvimento econômico obtido em Tóquio no pós-guerra. Com 2176 quilômetros de linhas prontas e 589 quilômetros em construção, a meta do governo é conectar todo o país. Enquanto isso, no Brasil, terminou na sexta-feira a consulta pública da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para a criação do primeiro Trem de Alta Velocidade (TAV) do país com uma audiência em Barra Mansa (RJ). No evento, a prefeitura de Volta Redonda (RJ), que pretende 'roubar' da cidade vizinha uma estação prevista no edital, apresentou um projeto de desenvolvimento municipal.

A experiência japonesa explica muito bem o porquê da disputa entre as cidades por uma estação. Seja em Tóquio, de onde partiu o primeiro trem de alta velocidade, ou em cidades onde as estações são mais recentes, como Kyoto e Hiroshima, e até mesmo naquelas onde as linhas estão em construção, o trem-bala altera a dinâmica e a história do município. O impacto é principalmente forte nas cidades menores porque ele provoca um aumento na migração de pessoas e também porque cria empregos.

O ministro do Território, Infraestrutura e Transporte do Japão, Seiji Maehara, disse ao Valor que também no Japão houve muita disputa entre as cidades para abrigar as estações do trem-bala porque naquelas onde ele passa o desenvolvimento econômico é mais acelerado. A estratégia japonesa para criar um número maior de estações foi criar três tipos de trens, conta. Um deles é expresso entre grandes cidades. Outro trem para em mais estações e um terceiro para em todas elas, para atender a migração diária de trabalhadores que usam o meio de transporte para ir ao trabalho e voltar. O projeto da ANTT para o eixo Rio-São Paulo-Campinas tem previsão similar no edital."

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Em primeiro fim de semana de descontos, "Táxi Amigão" agrada usuários em SP

Por: Talita Boros - UOL Notícias

O programa "Táxi Amigão", lançado pela Prefeitura de São Paulo na última sexta-feira (4), agradou os usuários que tiveram desconto na tarifa de táxi nesse fim de semana. O abatimento proposto pela prefeitura é de 30% no valor da tarifa nas viagens realizadas entre às 20h e 6h. Inicialmente a redução era válida apenas para as noites de sextas-feiras, sábados e vésperas de feriado, mas o programa foi estendido para toda a semana pelo secretário de Transportes, Alexandre de Moraes.

Identificar os carros que faziam parte do programa foi a maior dúvida entre os usuários durante os primeiros dias de validade da ação. A promotora de eventos Natália Gomes, 27, que esteve em um dos bares do boêmio bairro da Vila Madalena, zona oeste da capital, sabia do desconto, mas não tinha certeza como identificar um veículo credenciado. "Fui perguntando pra vários taxistas que estavam parados, até que encontrei um ponto", contou.

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Hôtelier News - Regulamentação para fretados prejudica o turismo em SP

"Entrou em vigor no início desta semana, na cidade de São Paulo, a nova regulamentação para ônibus fretados, que não podem mais circular na chamada Zona Máxima de Restrição a Fretados (ZMRF), que engloba avenidas como a Paulista e Nações Unidas, por exemplo. Como nestes locais é grande a concentração de hotéis, algumas operadoras de turismo receptivo têm tido dificuldade para transportar grupos que vem à cidade a passeio e, principalmente, a negócios, prejudicando o turismo no destino.

'Ontem mesmo não utilizamos as nossas vans. Tivemos que buscar alternativas e alugamos três veículos no local. A medida encareceu a operação, além de ter colocado mais carros na rua', conta Oto Gomes, diretor do Grupo Gipsy Tour - Receptivo Brasil."

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